ファットバイクで巡航20km/hを超えたい！トップスピードを上げる3つの原因と対策

最近、夜練にハマっています。
ただ──「どうしてもトップスピードが伸びない」。

寒空の下をファットバイクで走っていると、妻から「温度差で死なないでね」と笑われますが（笑）、本人はけっこう真剣です。
「脚は回しているのにスピードが上がらない」「平地なのに20km/hを超えない」…そんなもどかしさを感じている人、きっと多いのではないでしょうか。

この記事では、ファットバイクのトップスピードが伸び悩む３つの原因と、すぐに実践できる改善方法をまとめました。
週末ライダーの私が実際に試して効果を感じたリアルな内容です。

原因①：脚力（エンジン＝自分）の限界

まず、シンプルに「乗っている本人の脚力不足」。
いわゆる“貧脚”というやつですね。

ファットバイクはタイヤも車体も重く、慣性が大きいため、加速するのにかなりのパワーが必要です。
特に登坂や向かい風では、その差が如実に出ます。

筋力トレーニングも大切ですが、「心肺と脚の連動」を鍛えることで、少ない力でも高出力を維持できるようになります。

ファットバイク最大の特徴は、幅広の極太タイヤ。
しかしこれがスピードアップの“壁”にもなります。

地面との接地面積が広いため、どうしても転がり抵抗が増えるんです。
ロードバイクのタイヤが25mm幅前後なのに対し、ファットバイクは100mm近い幅があります。
単純計算でも抵抗は数倍に増加。

ただし、高圧にしすぎると衝撃吸収が落ち、乗り心地が硬くなるので注意。
「舗装路メインなら少し高め」「オフロード主体ならやや低め」がベストです。

ファットバイクはそもそも車体が重い上に、ライダー側の体重も加わります。
平地巡航では慣性が働くものの、加速・登坂では大きな負担に。

特に停止→発進を繰り返す通勤ライドでは、この重量差が如実に現れます。

また、キャリアやラックを常時つけっぱなしにしているなら、外して軽量化するのも効果的です。

ファットバイクはもともと砂地や雪道を走るために作られたバイク。
だからこそ、「速く走る」には工夫が必要です。
ただ、その分、努力がすぐ数字に現れる楽しさもあります。

自分の脚で、機材を最適化して、昨日よりも速く――
その積み重ねが、やがて「巡航20km/hの壁」を越える力になります。

走りながら、自分の成長を感じられる。
それがファットバイクの魅力の一つだと思っています。

・脚力？
・タイヤ？
・体重？

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一緒に“次の一段”を目指しましょう。